lunes 13 de julio del 2020
VEOLINARES

Entrevista a Alberto Chamorro, maestro y copiloto de rallyes

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Publicada en el número 13 de la revista semanal veoLINARES, la semana pasada

Nombre:  Alberto Chamorro Gámez

Edad:  30

Profesión:  Maestro y copiloto de rallyes

¿Qué querías ser de pequeño?  Creo que algo relacionado con ser profesor, me acuerdo que en el despacho de mi padre me pasa el tiempo corrigiendo papeles, luego empecé a hacer periodismo pero lo dejé para ser maestro.

¿Prácticas o has practicado algún deporte? Practicaba el tenis, si hago pádel, debería de hacer más deporte y me mantengo en forma para el automovilismo.

¿Cuál es la comida que mas te gusta?  El pollo asado.

Si pudieras viajar en el tiempo, ¿qué irías al pasado o al futuro y por qué?  Me quedaría ahora, el pasado ya lo he vivido y el futuro nos descoloca de más , creo que lo mejor es quedarse en el momento.

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Si fueses capaz de cambiar algo en el mundo… ¿qué cambiarias?  Quizás la exigencia, de las personas, que fueran más exigentes con lo que hacen y la coherencia.

¿Sin cual de los cinco sentidos no podrías vivir?  Sin el olfato, creo que es lo que menos necesitaría.

¿Cuál es el sueño más extraño que has tenido? Que me despertaba en su sitio super desconocido, sin nadie que conociera y tener que empezar de cero.

¿Qué es lo que te pone más nervioso? El no tener controlado lo que depende de mi.

¿Tienes alguna manía?  No, no lo considero manía, pero en los rallyes lo que hago es cerrar la puerta 15 segundos antes de empezar el tramo, lo hago como un método de seguridad de que está todo preparado, de comprobación.

¿Cuál es tu idea de la felicidad perfecta? Tener tranquilidad, que la gente que quiero esté bien y que coincida lo que siento con lo que hago.

¿Cuál es tu defecto que más odias?  Quizás que soy exigente conmigo mismo, el ser perfeccionista pero no lo odio. Creo que es un defecto que tengo, si la autoexigencia.

¿Qué aprecia mas de tus amigos? Que están ahí, que puedo ser yo y que considero que son gente con la que paso muy buenos momentos.

¿Qué talento desearías haber tenido?  No sabría decirte, quizás pintar, pero por lo que he luchado que querría conseguir, he intentado hacer lo que de mi dependía para conseguirlo, no echo así nada en falta, porque si no lo intentaría hacerlo.

¿Tu música favorita?  La música actual, pop, los cantautores.

¿Tu color favorito?  El amarillo.

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¿Qué o quién es el más grande amor de tu vida?  Mis padres, un amor incondicional, si, ellos.

¿Qué te hace reír?  Estar con mis amigos, recordar cosas que nos han pasado juntos hace tiempo y que ahora lo vemos como una locura.

¿Qué te hace llorar?  Llorar, alguna preocupación muy grande con algún niño que tengo a mi alrededor, alumno o alumna de ver su situación familiar de ponerme en su lugar y ver lo mal que lo están pasando e impotencia de no poder hacer más.

De profesión maestro, ¿por qué? Porque creo que es el momento en el que podemos intentar cambiar lo que tenemos a nuestro alcance, todo de lo que nos quejamos y todo el futuro que aqueremos, es un base fundamental para los niños y las niñas, trasmitirle alguna idea que eles pueda servir para hacer su camino y creo que se puede formar personas y aportar un poquito a que muchas de las cosas cambien.

¿Qué te alienta cuando estás con los chicos y chicas de primaria? Me alienta el ver que alguno solo tienen la posibilidad en la escuela de tener un buen momento, quizás de estos años atrás me quedaría con eso, de que el rato de la escuela es un rato de tranquilidad y paz, porque cuando salen es un infierno lo que tienen que vivir o pasar.

¿Cómo llegaste a la afición por el automovilísmo? Por mi padre, desde los cinco años, veía que mi padre se iba todos los fines de semana fuera de que casa y yo decía ¿pero, dónde vas?, hasta que un día le dije yo quiero irme contigo a ver que haces y me dijo vente y yo creo que no fue solo nunca más.

¿Con qué edad empezaste? Con 16 años, que es la edad mínima por reglamento para poder tener la licencia, yo intente, porque tenía la fiebre, a mis 12 años, hacer un libro que envié a la federación española pidiéndolo, intentando trasmitir los conocimientos, la experiencia que tenía, me hicieron algunas cartas copilotos oficiales, pero por temas de seguros no era posible y nada mas cumplir los 16 años, corrí mi primer rallye.

¿Por qué copiloto? Me llamo la atención, cuando empecé a ir con mi padre, me fije en que eran los que controlaban todo el equipo, la logística, el horario, eran personas calmadas, prudente, sería, yo veía esa imagen y sentí que era lo que más se parecía a mi carácter.

¿Cuál es la misión del copiloto? Antes del rallye, llevar toda la parte logística, organizativa, todo el tema de reglamentos, de los itinerarios, controlar todo el organigrama de la carrera, y ya en carrera sobre todo las notas de los tramos cronometrados el ir diciendo al piloto todo lo que se va a ir encontrando en la carretera, controlar los controles horarios, las penalizaciones de los rallyes, alguien decía que el piloto se encarga de conducir y el copiloto de todo lo demás, yo se que es una labor que no tiene un reconocimiento ni nada, ni tampoco lo busco, creo que se adapta mucho a mí.

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El año pasado Campeón de España de Rallye de asfalto en dos ruedas motrices.  Si, y además que estuve intercalando con el campeonato de España del rallye de tierra donde acabamos cuartos y segundo de la categoría R5, la verdad que fenomenal, tanto con Alberto en asfalto como con Eduar en la tierra ha sido un año estupendo, yo había estado apartado unos años, para poder estudiar, para poder atar mi futuro laboral y cuando ya he podido volver y estaba también motivado, porque me faltaba un poco de motivación , porque es importante que si uno no está al cien por cien reconocerlo, porque se viven muchos momentos de tensión, de exigencia y apara uno no estar al cien por cien es mas sano decir no es mi momento y así lo hice.

Es que un deporte de riesgo. Si, por eso se necesita concentración al cien por cien sin despiste ninguno, te juegas la vida, mucho dinero en el coche, estamos hablando que el valor del coche que llevamos está entre los 150.000 ó 180.000 euros y al final un despiste que se te haya ido la cabeza un momento en cualquier cosa repercute mucho en ti, en el piloto, en el equipo, en los patrocinadores y creo que hay que ser generoso y si uno no esta al cien por cien dejar paso a otra persona.

Hace unos días te entregaba la FAA un premio, cuéntame.  En mi caso fue por haber ganado dentro del Campeonato de España, en la categoría de dos ruedas motrices, además dentro de los rallyes ha sido el andaluz mejor clasificado, si la federación se quiere hacer eco de los sus deportistas hacen fuera de su comunidad. Y a mi padre le dieron un reconocimiento como oficial por toda su trayectoria.

Este año, ¿en qué participas?  Este año participaré de nuevo en asfalto y tierra, vamos hacer un supercampeonato, la idea es hacer el campeonato de rallye de España de tierra completo, el Campeonato de España de asfalto algunas, las que puntúan para el supercampeonato y después hacer el Campeonato Regional de Cataluña de rallyes, porque el piloto es catalán es uno de sus proyectos.

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¿Es compatible con tu trabajo? Si, por el reconocimiento de alto nivel o alto rendimiento, te facilita los días para poder compaginarlo.

¿Y las distintas modalidades? También, las fechas de los campeonatos ya están ajustados y las de asfalto y tierra nunca coinciden.

¿Qué perspectivas tienes para esta temporada? Yo hacer un buen trabajo siempre lo pienso así, me gustaría acabar en un puesto estupendo, si pudiéramos ganar el Campeonato de España sería genial, pero yo creo que l principal objetivo es estar satisfecho del trabajo que pueda hacer al equipo, al final es algo que confían en ti, para un puesto de mucha responsabilidad y estar siempre motivado, el querer siempre mejorar y sentir que en mi trabajo he podido dar al equipo todo lo que tenía. Por pedir, pues mejorar el cuarto puesto y hacer podio, pero hay gente muy buena y mucha experiencia.

¿Qué coche llevas esta temporada? La nueva versión del Skoda Fabia R5, para los tres campeonatos que vamos a realizar, ya este pasado fin de semana participamos en un rallye quedando segundos, con la versión antigua pues el nuevo nos vendrá en breve.

¿Para cuándo la vuelta de un Campeonato de Rallye para Linares? Lo hablo con mi padre a menudo, en Linares eran campeonatos de Andalucía, pero yo si tengo en la cabeza organizar un Campeonato de España, en Linares, quiero intentarlo. Tiene muchas dificultades, los tramos de recorrido tienen que estar muy bien organizado.

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