miércoles 21 de octubre del 2020
VEOLINARES

El Grupo Municipal de Izquierda Unida en Linares manda una carta al Ministro preguntando por el «Torre del Oro»

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Carmelo Grajera Y Sheila Carmona envían un escrito al ministerio de transporte solicitando una reunión para plantear alternativas ferroviarias

En la misiva se exponen claramente los argumentos de los viajeros de la provincia de Jaén que toman ese y otros trenes de confluencia para sus desplazamientos por hasta cuatro comunidades autónomas y por trasbordo hasta con 3 más.

Los ediles también ponen un ejemplo donde con la solución de Alta Velocidad del Ministerio un viajero de Vilches que quiera ir a Barcelona, pasaría de costar le el viaje de 55€ a 140€, es decir el viajero pasaría a pagar casi el triple.

Por todo ello solicitan una reunión ministerial, para escuchar alternativas, proponer opciones y crear una mesa de trabajo para que la provincia no se quede sin el ferrocarril.

Carta:

SR. MINISTRO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA (MITMA) JOSÉ LUIS ÁBALOS MECO Paseo de la Castellana, 67 – 28046 – Madrid –

Carmelo Gragera Martínez , como portavoz del Grupo Municipal de IZQUIERDA UNIDA LOS VERDES CONVOCATORIA POR ANDALUCÍA (IU LV-CA) en el Excelentísimo Ayuntamiento de Linares y la concejala Sheila Carmona Silva, con dirección de correo electrónico del Grupo Municipal: grupoiulinares@ayutolinares.es y dirección de contacto: Calle Hernán Cortes nº6 en Linares (Jaén).

EXPONEN:

Que ante la noticia filtrada, de que a partir del día 1 de Junio el tren Talgo “Torre del Oro” que hace el trayecto Sevilla – Barcelona y viceversa dejará de circular por la red convencional, (no sabemos las razones). Y que a partir de dicha fecha, circulará por la línea de Alta Velocidad Sevilla – Madrid – Barcelona; no podemos pasar por alto esta noticia y queremos trasladarle nuestro rechazo y malestar.

Que el tren que nos ocupa, actualmente, al circular por la red convencional, ofrece la posibilidad de desplazarnos a los diferentes puntos de la geografía nacional porque tiene las siguientes paradas comerciales: Sevilla – Córdoba – Andújar Espeluy Linares Baeza Vilches  – Valdepeñas – Manzanares – Alcázar de San Juan – Socuéllamos – Villarrobledo – Albacete – Játiva – Valencia – Castellón – Benicarló – Vinaroz – L´Aldea Amposta – Cambrils – Tarragona – Vilanova y la Geltrú – Barcelona.

Que los viajeros de la capital de  Jaén y pueblos cercanos importantes (Úbeda, La Carolina, Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Mengíbar, etc.), actualmente utilizan también este tren desde Espeluy, desde Linares Baeza ó desde Vilches para desplazarse al Levante ó Cataluña.

Que existe otra relación ferroviaria que es el Talgo Almería – Madrid y viceversa, que tiene parada comercial en las estaciones de Almería – Huércal Viator – Gador – Fiñana – Guadix – Moreda – Cabra de Santo Cristo Jódar Úbeda – Linares Baeza –Madrid-. En la estación de Linares Baeza está programado  el trasbordo con el tren Talgo “Torre del Oro” Sevilla – Barcelona y viceversa, también se verían afectados estos viajeros con la desaparición de dicho tren.

Que como se puede apreciar, este tren, en su recorrido, atraviesa cuatro comunidades autónomas (Andalucía, Castilla la Mancha, Comunidad Valenciana y Cataluña) y da la posibilidad de que mediante trasbordo conectar con tres comunidades más (Murcia, Extremadura y Madrid). Por lo que este tren vertebra y cohesiona el territorio y presta un gran servicio, en especial a esta parte de la España vaciada.

Que ya es duro decir que desde ninguna de las estaciones de la provincia de  Jaén, (Incluida la capital), se tiene una comunicación ferroviaria con Granada y ahora con la eliminación del servicio que este tren “Torre del Oro” presta a la provincia de Jaén, se pierde el único medio de transporte ferroviario que da la posibilidad de desplazarse entre Andújar y Espeluy con Linares Baeza y Vilches, ó que la desaparición de este tren dejaría a Linares Baeza y Vilches incomunicada por ferrocarril con todas las provincias andaluzas, (excepto Almería) ó que Andújar y Espeluy quedaría incomunicada por ferrocarril con las estaciones de La Mancha, el Levante y Cataluña.

Que de no existir este tren, los usuarios del ferrocarril de Jaén, Linares Baeza, Vilches, Jódar y Cabra de Santo Cristo se verían obligados a viajar en alguno de los servicios ferroviarios hasta  Alcázar de San Juan ó Madrid y allí hacer trasbordo según el destino elegido. Lo mismo que los viajeros de Espeluy y Andújar tendrían que viajar en alguno de los Media Distancia hasta Córdoba y desde ahí coger el tren que le lleve al destino elegido. No se entiende como un tren rentable económicamente y socialmente, con una alta ocupación de viajeros, pueda desaparecer. La eliminación de este tren, obliga a los usuarios del ferrocarril de la provincia de Jaén a desplazarse por Alta Velocidad “SI ó SI”. Hay que tener en cuenta que viajar en Alta Velocidad es bastante más caro que viajar por la red convencional.

Que buscando en Internet la diferencia de precio que supondría viajar por la red convencional o por alta velocidad, elijo una fecha, 8 de Mayo, el resultado es que los usuarios del ferrocarril de Vilches y su comarca, por ejemplo, que tengan que viajar a Barcelona verán cómo pasan de pagar 55,40€ que es el precio por circular por la red convencional a pagar 140,10€ que es el precio de viajar desde Vilches a Madrid por la red convencional, hacer trasbordo, y viajar desde Madrid a Barcelona por la línea de Alta Velocidad.

Que lejos de potenciar el transporte ferroviario en una provincia tan necesitada de inversiones y que posibilite una mejora de las comunicaciones ferroviarias con Andalucía y el resto del País,  se nos quita un tren más.

Por todo lo anteriormente expuesto.

SOLICITAN:

  1. Una reunión entre el Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con nuestro grupo municipal para conocer los motivos que han llevado a la supresión de dicha línea, que, como hemos explicado, conllevará un daño terrible a la conexión en ferrocarril para los vecinos y vecinas de nuestra localidad y, lógicamente, de toda la provincia de Jaén.
  1. Conocer las alternativas ferroviarias de conexión por la supresión de este tren de enlace con el Levante español que ha planteado el Ministerio para los ciudadanos y ciudadanas de la provincia de Jaén y los planes de bonificación económica para los viajeros/as de nuestra  provincia  que  utilizan  estos  enlaces  y  que  debido  a  la consiguiente subida económica en el precio de los billetes se verán perjudicados de forma directa en comparación con otros ciudadanos/as de otras zonas del país.
  1. Estudiar otras opciones que impidan perder otra conexión ferroviaria de la provincia de Jaén con el resto de territorios de España y que ahonda la brecha de comunicación de nuestros ciudadanos/as. Rogamos paralicen la supresión de trenes por nuestra provincia y reactiven las estaciones actuales como nodos logísticos de interconexión, e invertir en el aumento de conexiones  de nuestra provincia  que permitiría el resurgimiento del ferrocarril como medio de transporte seguro, más respetuoso y arraigado en la provincia de Jaén.
  1. Crear una mesa de trabajo en el que participen el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Renfe, Adif, Comité de Empresa de Adif, Representantes sindicales, Diputación Provincial de Jaén, Junta de Andalucía y representantes políticos de todas  las  fuerzas  políticas  representadas  en  las  distintas administraciones (Congreso de Diputados, Junta de Andalucía y Ayuntamientos de las localidades afectadas por la supresión de dicho trayecto ferroviario) para buscar las alternativas que eviten la supresión de trayectos ferroviarios por la provincia de Jaén y que eviten, aún más, el aislamiento ferroviario continuado de nuestra tierra.

Esperando su pronta respuesta y atención a nuestra justa solicitud, Atentamente

Fdo.: Carmelo Gragera Martínez

Linares, a 8 de Mayo de 2020

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